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众航空公司争相下海布局

发布时间:2019-09-10 19:56:22 编辑:笔名

  早在海南国际旅游岛上升为国家战略前夕,众航空公司就开始扎堆布局海南,为掘金未来的“黄金航线”做准备。但一些业内人士也产生了顾虑,海南航空市场前景并不明朗,目前盲目扎堆或许不是明智之举。

  8日,海南航空对外公开表示,为了支持海南国际旅游岛建设,已经制定了海南市场战略,并透露了战略的部分内容。事实上,早在海南国际旅游岛上升为国家战略前夕,众航空公司就开始扎堆布局海南,为掘金未来的 黄金航线 做准备。但一些业内人士也产生了顾虑,海南航空市场前景并不明朗,目前盲目扎堆或许不是明智之举。

  海南航空市场争夺升级

  8日,海航在一份给媒体的公开材料中宣布, 已经对其海南的市场战略进行了精心规划和部署 全力支持海南国际旅游岛的建设事业。 从材料涉及的战略内容来看,在海南航空市场的掘金潮中,加足了马力的海航又将为这场火热的争夺战添上一把干柴。

  材料显示,海航将加大力度开发海南始发的国际、地区航线,逐步把海南打造成一个重要的国际、地区航线中转点;充分发挥产业链优势,开发适用的航空旅游产品,并将重点关注海南进出岛航线旅游产品及高端商务客户产品的开发;还将加强飞机引进,适度加大运力投放。

  事实上,海航并不是唯一一家瞄准海南国际旅游岛金矿的航空公司,更不是先下手为强的第一家。早在海南国际旅游岛上升为国家战略之前,就有报道显示,三亚的航空市场争夺战大幕已经拉开。去年5月,春秋航空宣布将全面进军三亚旅游市场,最新购置的2架A 20客机已经落户三亚,并开通10个城市的航班;去年8月前,南航已在三亚新增飞机8架,并宣布2010年底前,将投放20多架空中客车到三亚运营;去年8月18日,国航在三亚设立了营业部

  前景不定大举投入是否明智?

  而目前为止,海南航空市场的表现没有让众航空公司失望。最新数据显示,1月份,受海南建设国际旅游岛的政策影响,海口、三亚机场旅客流量较往年同期大幅增加,其中海口美兰国际机场旅客吞吐量增长近42.5%,三亚凤凰国际机场旅客流量已突破100万人次,创历史同期最高。

  利好之下,航空公司的海南掘金比拼还在继续。春秋航空发言人张武安曾如是评价海南航空市场前景, 这是一个千载难逢的历史机遇。海南如果把 国际旅游岛 这个文章做好,会影响整个旅游和航空行业。

  但实际的市场前景似乎并不如航空公司估计的那么乐观。长江证券曾在报告中表示,离岛免税政策将会吸引大量的购物游,海南游客年增长量约为20%,将可能使海南航空的总客运量增长约8%。多数分析报告显示,乐观估计,今年海南航空市场需求增速仅能提高10个百分点以内。也有业内人士担忧,国务院的 规划 还留了两个尾巴,离境旅客免税政策和离岛旅客免税政策,这两个海南建设国际旅游岛的核心问题尚未尘埃落定。

  目前,各航空公司运力增长计划已远远超出了海南的需求增量,一些航空公司正在观望,也有航空公司信心满满。在一个需求增长尚未显著显现的市场上加码投入运力是否明智,是当下很多业内人士正在担忧的问题。

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